Ｆ１５飛行訓練を再開へ　墜落事故の点検終了機
9月16日21時0分配信 産経新聞

　航空幕僚監部は１６日、１１日に山口県沖でＦ１５戦闘機が墜落事故を起こしたために、訓練飛行を一時見合わせて特別点検を実施していたＦ１５の飛行訓練を１７日以降順次再開すると発表した。

　空幕によると、緊急脱出した事故機のパイロットから聴取した結果、空中戦訓練の最中、高度約１万メートルで左に緩やかに旋回降下中に、２つのエンジンが異常を示し、停止。空中で推力を失った機体の高度が下がる中、エンジン再スタート操作を行ったものの、再スタートせず、安全高度の８００メートルで海面の安全を確認して緊急脱出、パラシュート降下したという。

　２つのエンジンは空気を取り入れ口のタービン入り口が約９００度の高温になり、停止したことから現時点で推定できる原因として（１）空中での機動などでエンジンに取り入れる空気が薄くなるなどの乱れが生じた（２）電気系統の故障（３）燃料系統の故障があるとして、国籍不明機に緊急発進（スクランブル）して対処するアラート任務以外のＦ１５全機の飛行訓練を１１日から中止して、特別点検を実施してきた。

　その結果、特に異常はないとして１６日午後までに点検の終わった８９機について１７日からの訓練飛行再開を決めた。また、山口県見島沖に墜落、水没している事故機については、現在引き揚げる方向でサルベージ会社との調整を続けている。

　というわけで、少しネタは古いのだが、Ｆ１５は17日以降飛行再開、小松基地航空祭では曇天～雨空の下、何とか飛行展示を行ったようだ。

　今回はずいぶんと早い飛行再開。だって、墜落して１週間だよ。ちょっと早すぎるんじゃないのって感じ。でもまあ、早く再開してくれることはありがたい。小松基地でＦ１５の飛行がなければ、何もないものね。

　ニュース記事を読むと、F15そのものの構造的な欠陥ではなくて、起動飛行中の不可避のアクシデントだったか、個別の故障だったか、というあたりらしい。構造的な欠陥の疑いがあれば、事故機を引き揚げての調査などが行われていたに違いない。そうなると、もっと時間がかかっていたはずで、飛行再開も遅れていただろう。今回はそうならなくて済み、また機体が失われたといえ、操縦者は無事で人的な損害がなかったことが救いである。

　というわけで、次は築城！今回の事故を起こしたＦ１５が所属する304SQのいる基地であるが、名誉挽回をかねてきっとすばらしい起動飛行をしてくれるのではないかと思っている。楽しみだ。

　少しネタとしては古いが、先週のリーマンブラザーズの破綻は、金融市場に激震を走らせた。NYダウは500ドル以上、日経平均株価は600円以上の下げ幅を記録した。また、他のアジア諸国やヨーロッパの市場も軒並み大幅な下げ幅を記録した。米国発の不況が到来するかと思われたが、各国の金融当局の迅速な対応により、大きな混乱は避けられたようである。

　金融当局もちゃんと過去の歴史から学んで対応策を考えているのかな。

　しかしながら、今後もこれ以上の激震が走るかも知れない。当面経済ニュースからは目が離せない。

　当初曇りのち雨だったのだが、行ってみると曇り空ながら時々日も指してという天候で、F15を除いてほぼ全飛行展示が実施された。

　ブルーインパルスも一区分で演技を実施。しかしながら、演技の途中で南側の雲がかかってきたのでボントンロールの次からサクラへ、つまり第三区分に移行した。そのため、スタークロスが撮れなかったのが残念ではあるが、もともと今回はワイド側の機材を持って行っていなかったので、見られなくても良いかな。前日の予行では、雲に隠れながらもスタークロスを見ることが出来たしね。

　ところで、飛行停止が続くF15は心配だ。とりあえず、今週末の小松基地祭は絶大な影響があるだろう。だって、あそこは、F15しかいないからね。それまでに飛行停止が解除されればよいのだけど。しかしながら、海に墜落したF15を引き上げて原因の調査を行うと言っていたから、相当な時間はかかりそう。築城の航空祭にも影響が残るかな。

　今回は、職場の同僚を連れて行った。また、現地で他の職場の同僚とも落ち合うことにしていて、職場の中で航空祭の認知度が少し上がったのではないかと思っている。ちょっと嬉しいかな。

空自Ｆ１５戦闘機が山口県沖で墜落　パイロットは救出

9月11日17時1分配信 産経新聞

　航空自衛隊によると、１１日午後４時２０分ごろ、西部航空方面隊第８航空団（福岡県築上郡）第３０４飛行隊所属のＦ１５戦闘機が訓練飛行中になんらかのエンジントラブルが発生、山口県見島沖南西約３０キロの日本海に墜落した。パイロット１人は緊急脱出し、出動した救難隊によって同日午後５時前、無事救出されたという。

　空自では、同日中に事故調査委員会を設け、事故原因の調査にあたる予定。

　林芳正防衛大臣は同日午後５時から、防衛省内で「９・１１テロ」に関連した防衛省の行事で国会議員４人で作るバンドで演奏を予定していたが、Ｆ１５墜落の一方を受け、一時は演奏を見合わすことも検討した。しかし、同５時前に、墜落現場上空に到着した救難機から、「海上でパイロットが手を振っている」との無事の情報を受け、演奏会場に向かった。

　ということで、パイロットが助かったのは不幸中の幸いだが、今週末の芦屋基地航空祭への影響、再来月の築城基地航空祭への影響、そして、築城基地の航空無大事故記録途絶は残念でならない。とりあえず、航空祭で飛行展示が見られないのは、単なるマニアのぼやきですませられる。しかし、航空無大事故記録は、関係者が一丸となって築き上げてきた大きな記録だから、それが途絶してしまったのは関係者にとっては非常に残念だろう。

　そして、９．１１にこのような事故が起こるのは非常に残念だ。

　もちろん、事故を０にすることは出来ないだろうし、事故に備えた訓練も行っているだろうし、さらに現場では安全には何よりも気を配っているのだろうけれど。その結実として、パイロットが無事に助かったと言うことなのだろうけど。

　途絶してしまった航空無大事故記録は、これからまた一つずつ積み上げていくしかないということだね。関係者がこの事故を教訓にさらなる飛行の安全実現に取り組んでいくことを祈念せざるにはいられない。

　今日は、ゴルフのコース・デビューであった。ま、スコアは聞かないでくれ～。

　でも、おもしろかったよ。もう一人のコース・デビュー者はへとへとで「しばらくゴルフはいい」と言っていたが。たくさんボールを叩いたのだが、おもしろかった。また行きたいな。

　コースに出ると、練習場ではわからなかった課題がよくわかった。ま、と言っても課題だらけなのだけどね(^_^;)。今後の練習では重点課題を中心にやっていくことにしよう。そしてまた次回、コースに挑戦だ！

　しかしながら、いくら安いコースだとはいっても\5,000-以上かかるのだから、そう何度も行くというわけにはいかない。

　旅行というわけではないのだが、昨日は大分の会社に販拡（ご用聞き）に行ってきた。この会社は4年くらい前に私や他のメンバーが制御系のソフト開発に携わっていたのだ。しかしながら、その後は特におつきあいというのをしていなかったので、久しぶりにご挨拶がてら行ってきたということになる。

　しかしながら、大分も厳しいようで。特に、小規模・零細のソフト開発会社は潰れるところもあるのではないかと言うこと。

　福岡でも、昨今危ないと噂されている会社がちらほらあり、当社としてもこれまで以上に取引先に関しては気をつけなければいけないところではある。

　ということで、旅程だけで往復５時間かかった大分の旅ではあるが、別府湾SAでとりてんを喰ったことだけが収穫かな。

　昨日は、福岡県支部主催の理論政策研修に参加してきた。実務の研修がなくなって、理論政策研修の中に事例研究のようなものが取り入れられるようになったのだが、今回は時間も短く、考える時間がほとんどなかったよ。

　内容は企業承継に関するものだったのだが。企業承継は、重要度は高いが緊急度がそれほど高くない場合が多いので、どこの企業もあまり真剣に取り組んでいないというのが実情だそうだ。そして、いざとなったときに慌てる企業が多いらしい。

　事業の承継には、「資本の承継」と「経営の承継」があり、主に創業家と二代目社長となる人物との間で問題が発生しやすい。特に、これから変化の多い時代を乗り越えて行くには、企業の代表である社長が辣腕を振るわなければならないということも多いだろう。その中で、創業家が資本を独占し、新社長が雇われ社長のような印象を持てば、彼のモチベーションや彼を補佐する役員達の忠誠心にも大きな影響を与えることになる。逆に、創業家が資本を手放しすぎると、新社長の独善的な支配を御しえなくなってしまう。

　ということで、よく考えると、自社にとっても大きな問題ではあるんだよね。企業30年説というのは、アントレプレナー精神溢れる社長の、社長としての寿命と一致しているのかも知れない。

　そんなこんなで、よく考えさせられる研修だった。