伏字で( ^.^)ご( -.-)め( _ _)ん( -｡-)ね( ^.^)。

　休憩時間に、NA氏が、「今週は長いね、まだ水曜日か」とつぶやいていました。が、今日はれっきとした木曜日。（^_^；）＼（’_’ ）オイオイ．．．。年はとりたくないものです。

　そういう私も、昨日HM氏が会社に来ていない理由を朝と夕方２回尋ねましたが。

　うーん。

　JRのダイヤ改正に伴うものだと思いますが、私が常駐している、鳥栖市内にある会社の送迎バスの運行時間が変わります。でも、行き（朝）、私が乗っているバスの時間は変わりません。（´。｀；）やれやれ。

　帰りも、定時退社、あるいは早い時間に帰るのであれば、時間は変わらないのですが。遅い時間のバスが増えました。これって、残業している人が多いということなのかな。

　ま、そんなに遅くならないように頑張って早く帰らなければ。・・・といいつつ、最近残業をほとんどしていないのですが。

　先日、熊本で地震があったと思ったら、今度は北陸で比較的大きな地震がありました。私は子供のころは千葉県に住んでいたので、地震は比較的慣れっこだったのですが。最近はずっと福岡なので、福岡西方沖地震にはびっくりしました。

　先日、熊本で地震があったときは、インターネットで○ー●をしていて、チャットで地震があったことを知りましたが。北陸で地震があったときも、同様に・・・。(^_^;)

　最近、西日本を中心に地震が多いような気がします。ちょっと不安。そういえば、福岡西方沖地震との関連が疑われている、警固断層についての報告が、福岡市の防災WEBサイトに記載されていました。

http://bousai.city.fukuoka.jp/jishinknow/index.htm

　それによると、警固断層を震源とする地震が今後発生する可能性は・・・。

☆･｡･｡★･ﾟ･｡･ﾟ☆ﾐ(^･ｪ･^)ﾉ彡☆ﾟ･｡･ﾟ★･｡･｡☆

・・・興味のある人は行ってみてください。

　昨日からJRのダイヤ改正が行われましたので、今日は少し早めに（20分くらい）家を出ました。今まで乗っていた快速のひとつ前の普通列車に間に合います。鳥栖に着くのは快速より遅いのですが、鳥栖で待ち時間がありますので、その普通列車に乗ることにしました。50分近く列車に乗って、鳥栖に到着。

　あぁ、朝から疲れました。あの50分、睡眠時間にあてて、寝不足を補うことはできないかしらん。

　「ソ」の会社に４月から入社しようという若者たちがいました。「ソ」の会社の内定者向け教育担当である「S」は、彼らの実力を知るため、そしてその底上げを図るために課題を出しました。「～という仕様のプログラムをＣ言語で作り、2/15までにそのうちの１を3/15までに残りをメールで送りなさい。」

　さて、若者たちの中に特に優秀な「T」がいました。「T」は第１回の課題を送ったときに「S」や、その周りの「G」、「T^2」、「Y」などがたいへん高い評価をしました。

　「T」が第２回課題をやろうとした時、仕様にあいまいなところがあることに気付きました。「Ｔ」が「Ｓ」に質問すると、「この課題は、新人向けだから、そこまで考えなくてよい。もし、余裕があるならやりなさい。」と言われたので、俄然やる気になって、「よし、そこまで考えたプログラムを作ってやろう」と思ったのでした。

　そして、締切である3/15がやってきました。ほかの若者が次々と課題をメールで送付してくるのに、「Ｔ」は、いつまで経っても送ってきません。そして、3/15 23:59付のメールで、「仕様にこだわったあまり、基本的な要求部分ができませんでした」ということを知らせてきたのです。そして、実際彼の送付してきたプログラムは、基本的な動作の一部が仕様を満たしていませんでした。

　以上、現代版日本語故事ことわざ「蛇足」でした。

　４月から入社してきますよ。(^_^;)

　３／１８にJR九州がダイヤ改正を行いますが、今まで博多駅０８：１８発だった快速荒尾行きが、０８：１２に出発時間が繰り上がっています。そのうえ、博多駅始発じゃなくて門司港からの列車に・・・。

０８：１２博多発だと、篠栗線の列車が０８：１４着なので、今までの列車じゃ間に合わなくなってしまいます。ということは、一つ早いので来なければ。・・・一つ早いのは０７：５６着。早すぎ、１８分も早くなってしまった。

そんなに朝早く起きられませんよ。勘弁してください。｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡うわぁぁあぁ～ん

ま、仕方ありません。そいつで行くしか。で、なんでその間列車がないかというと、特急かいおうが０８：００博多駅着で入っているからなのでした。

うーん。

　本日、大阪伊丹空港発高知空港行の全日本空輸１６０３便が、着陸時に前輪が出ず、緊急着陸。乗員、乗客に怪我人はないもよう。（11:15現在のニュース）

　着陸時には、主脚で接地した後、エアロダイナミックブレーキで減速して十分速度が落ちた後機首が接地したということで。まずは、怪我人がなくてよかったです。

　機体はボンバルディアだそうで、この機体はよく問題を起こしているような気がしますね。システムが簡素化されているのかな。

　安全運航を願うばかりです。

　中小企業診断士の実務のポイント充足のため、自社に提案活動を行うようにしました。というネタは、先々週の話だったのですが、すっかり忘れていました。

　第１回目は、ビジョンの明確化です。当社には経営理念はあるけど、それを具現化した経営目標・ビジョンがありません、あるいはあまり表に出していません。

　その経営目標を表に出して、従業員を目標に向かって導くようにしましょうというのが第1回目の提案でした。（もちろん、話の流れから他にもいろいろな話はしたのですが。）

　で、当社の社内システム・勤怠入力システムには、社長が毎週記事を書くページがあるのですが、そこにビジョンの話が載っていました。ちょっと苦笑・・・。