残るは、新田原と那覇なのだが。

　新田原はなんと、社内研修と重なってしまって、いけなくなった＞＜；

　ということで、那覇は無理矢理にでも行かなければ・・・。

　で、那覇のホテル・パックを予約した。当日帰りの便が満席だったので、翌月曜日の始発便で帰ることにした。つまり、月曜日は午後から出社・・・。

　ま、今年最後の航空祭だから、わがまましてもいいかな。

築城は土曜日開催だったのか！！

ということを、土曜日の未明に知った。友人から電話があったのだ。

私は日曜日（25日）だとばかり思っていたので、24日は別の予定を入れていた。

ということで、築城に行けず・・・。痛恨なり～。

天気はとても良かったらしいし。めちゃくちゃ悲しいよ。

　バンダイビジュアルで最近発売されたビデオ(DVD)、買ってきました。

　NEW AIR BASE SERIES EXTRA だった。国防における秘中の秘であるスクランブル任務に関して紹介されているので、航空自衛隊ファンは必見だね。特に、今回は西部方面が主役、つまり、春日、築城、背振あたりがたくさん出てくるので、おもしろい。

　JWingsで最近スクランブルの特集記事があったのだが、そのときは、ミサイルにモザイクが入っていた。しかし、DVDではぼかしなし。この違いは何？でも、E7６７機内のコンソールの一部にはぼかしが入っていた。この辺は、微妙なところらしい。

もったいない。でも、死者、重傷者が出なかったのは不幸中の幸いだ。

１０／２７は小牧基地航空祭（ブルーインパルス飛来は未定）

１０／２８は岐阜基地航空祭（ブルーインパルス飛来）

で、普通なら、１回の旅程で２度航空祭が楽しめるおいしい時期なのだが、よりによって１０／２７は同じ会社に勤めるTGの披露宴がある。

さて～。

本当ならば、航空祭よりも知り合いを優先させるべきなのだが。最近、航空祭に飢えているので、どうしたものか。

うぉー、悩むなぁ。結構真剣に悩むよ。

4月28日14:10から熊本城上空でブルーインパルスが飛行します。

当然航過飛行かと思いきや、

展示課目（予定）
○デルタ・ダーティー・ローパス
○リーダーズ・ベネフィット・ローパス
○グランド・クロス・ローパス
○デルタ３６０ﾟターン
○スワン・ローパス
○サクラ
○スラント・キューピット
○ファン・ブレイク
○７２０ﾟターン
○チェンジ・オーバー・ターン
○ナイフ・エンジ
○レベル・オープナー

なんと、サクラまでするということです。

でも、わたしは午前中から別件を入れてしまったので、行けません＞＜。

別件、キャンセルしようかなぁ。

(b#“)===☆=>=>=>(+_+｡)　バキッ

　本日、大阪伊丹空港発高知空港行の全日本空輸１６０３便が、着陸時に前輪が出ず、緊急着陸。乗員、乗客に怪我人はないもよう。（11:15現在のニュース）

　着陸時には、主脚で接地した後、エアロダイナミックブレーキで減速して十分速度が落ちた後機首が接地したということで。まずは、怪我人がなくてよかったです。

　機体はボンバルディアだそうで、この機体はよく問題を起こしているような気がしますね。システムが簡素化されているのかな。

　安全運航を願うばかりです。

　`s(・’・;) エートォ…、なんだか近頃猛烈に忙しい。

・自宅でだらだらしなければいけないし・・・

・夜はネットゲーしなければいけないし・・・

　♪ d(⌒o⌒)b♪

　ま、それはそれとして、週末那覇に行ってきました。でも、天気はあまりよくなかった。土曜日はそれでも日差しがあったのだけれど、日曜日は厚い雲に覆われて、ちょっとだけ雨もぱらついた。

　展示飛行は、いつも通り、ワン・パスくらいしかしない。それはあまり期待していなかった。肝心の地上シーンだけど・・・那覇はいつの間にか人が増えているよ。ブルーが来ているからかな。本土からも結構マニアが来ていたみたい。

　ロープ際を取るのは一苦労だった。

　ブルーのおかげでロープが下がり気味のような気がした。おかげでタキシングする民間機もちょっと遠い気がした。うーん、ブルーも善し悪しだな。

　でも、戦競特別塗装機のF-4EJ改のタキシングは撮れたので、よしとしよう。

　しかし、那覇も脚立がいるようになったのかな。こうなると国内はもう行くところがない・・・。いよいよ海外か・・・。＼(^O^)／

あれ、一週間も更新してなかった？

　新田原は、快晴でした。季節外れの日焼け（顔面）もしてしまった。

　なんだか、今年はブルーインパルスを見る機会が非常に少なかった気がして。久しぶりに彼らを見たら感動してしまった。

　やっぱり、航空祭はもっと行かないとだめだなぁ。

　新田原の展示飛行は、ここ最近縮小気味か。F-4EJの対地攻撃など単機だったし。教導隊の演技も迫力を欠いた感じ。もうちょっと、派手なことをしてもいいのでは。

　そして今年は、南側駐車場の廃止。おかげでマニアが少なかった？私も本当に久しぶりにエプロン地区から撮影しました。でも、思ったほど機体は黒くなっていなかった。これは、京家に帰ってビデオを見直しながらゆっくり点検しなくては。

　それはいいのだけれど、サテライト駐車場との行き来に利用するシャトルバスが大変だった。一年目だからノウハウが無かったのだろうけど、帰りはバス待ちの列が相当続いた。１時間以上列に並んでいないとバスに乗れない羽目に。来年はもっと運行を工夫してほしい。おかげで帰るのが遅くなってしまった。

　で、今週末は那覇。今年の航空祭のおおとりです。

　天気予報は、良く当たりますね。

　朝方から暗い雲が立ちこめていたので、やばいかなと思いつつ出かけていった築城基地ですが、やはり途中から雨に見舞われました。

　築城基地航空祭では、今年から場内駐車場を廃止。自動車で来た場合は、サテライト駐車場に止めて、そこからシャトルバス＆ＪＲで築城駅に行くことになります。私達が駐車したのは日産苅田工場。そこから、シャトルバスで苅田駅に。苅田から築城までＪＲで移動という行程になりました。

　シャトルバスは無料だったけど、西鉄は自衛隊からお金をもらうのかな。それともＪＲの運賃を分けてもらうのかな。

　駐車場を起点と考えれば、基地までの移動はそんなに大変ではありません。しかし、本数が少ない日豊線、車両はごった返しました。松島基地航空祭の仙石線なみかな。

　それから、脚立と三脚が禁止となりました。狭いエプロン地区を考慮してのことでしょうけど、脚立は禁止してもいいのですが、三脚まで禁止とは・・・。レジャーシートなんかの方がよっぽど邪魔になる気がするのですが。

　友人は三脚を強行して使っていて基地の隊員から注意されていました。(–;)

　航空展示は、オープニングフライトがＧＣＡアプローチになったあたりから怪しいとは思ったのですが、その次の救難展示は行われたものの、Ｆ－２の対地攻撃が同じくＧＣＡアプローチによるローパスに変更されるなど、軒並み縮小・・・。新田原のＦ－４も来なかったし・・・その後、雨が本降りになったので格納庫に退避。

　そして、天候の回復が見込めないということで、そのまま基地を後にしたのです。

　うーん、悔しいな。後は、新田原。

　１２／１０に那覇に行くか・・・。